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西安货架作业的整个过程，从商品入库到商品出库不是连续进行的，而是间断进行的。这是因为各个作业环节往往是不能密切衔接的，例如：整车接运的物资，卸车后往往不能马上验收，而是要一段待验时间；入库保管的物资有一段保管时间；物资分拣包装完毕，需要一段待运时间等。这与一般工业企业的流水线作业不同，它是一种非连续性的。

2、仓储作业对象的复杂性。

一般生产企业产品生产的劳动对象较为单一，例如制造机床的主要劳动对象是个种钢材，而物资仓储作业的对象，是功能、性质和使用价值等各不相同的千万种物资。不同的物资要求不同的作业手段、方法和技术，情况比较复杂，仓储对象很复杂。

3、作业量的不均横性。

仓储作业每天发生的作业量是有很大区别的，各月之间的作业量也有很大的不同。这种日、月作业量的不均衡，西安货架主要是由于仓库进料和发料时间上的不均衡和批量大小不等所造成的。有时整车装车和卸车数量很大，装卸车任务量很重，作业了量大；而有时无整车装卸，任务就较轻。因此，仓储作业时紧时松，时忙时闲，作业量很不均衡。

如今仓储货架的排列主要就是三种：横、竖、斜，按照仓库实际情况选择，通道可以在边上留，也可以在中间留，具体根 据实际作业需要，综合考虑存储利用率和拣货效率。至于仓储货架通道需要考虑人工存取作业还是叉车存取作业。

人工存 取作业时，仓储货架间通道一般预留80mm到120mm之间；叉车存取作业时，仓储货架通道=叉车转弯半径 叉车前悬距（ 前轮中心到货叉面距离） 货物长度 安全距离（大概20CM）。

每排仓储货架都有仓储货架通道，叉车可以到达每个货位，拣选率100%;双深度仓储货架双排仓储货架并列摆放，仓储货架 通道减少了一半，拣选率只有50%;驶入式仓储货架不以通道分割的整栋式仓储货架，为了满足操作的便利性和安全性，单 向（靠墙区域）仓储货架总深度控制在6个托盘深度以内，双向（中间区域可两边取货）仓储货架区域总深度控制 在12个托盘深度以内；穿梭车货架是驶入式货架升级后的仓储货架类型，仓储货架总深度可以做到30个托盘深度，安全性 和便利性都能得到保证。

随着仓库租金的日益增加，企业的仓储成本也在不断飙升，如何有效地利用仓库空间，提升仓库空间利用率和作业效率，已成为企业仓储运营管理中不可忽视的重要环节。

西安仓储货架又称为贯通式货架或通廊式货架，主要是由柱片、横梁、牛腿、牛腿梁、地轨、底脚及其他附件组成，每层可进行上下50mm/75mm节距调节。叉车可驶入货架通道内进行存取作业，适用于品种少、批量大的货物存取。